Note n°1

Bon beh voilà mon premier article. Etant donné que j'ai déjà un blog où je parle de ma vie professionnelle, je vais sans doute parler de mes passions dont la plus grande : l'aviation.

MàJ du 22 septembre 2009 : désormais, les articles les plus récents sont à la fin du blog afin de rendre l'ordre de certains articles à venir plus logique.

# Posté le lundi 27 octobre 2008 06:12

Modifié le mardi 22 septembre 2009 14:46

Comment tout a commencé

Comment tout a commencé
Avant d'aborder ma passion, je pense qu'il serait bon d'expliquer comment elle m'est venue.

Chose assez banale, c'est à feu Pierre Clostermann que je la dois. C'était en juillet 1997, j'étais chez mes grands-parents maternels et je n'avais rien à lire avant de m'endormir. Alors mon grand-père m'a prêté un livre de Pierre Clostermann : Feu du Ciel. J'ai adoré et j'ai lu le second ouvrage que possédait mon grand-père : Le grand cirque, récit plus ou moins autobiographique de l'auteur sur son action pendant la deuxième guerre mondiale. J'ai mordu à l'hameçon. J'ai relu ces deux livres en août : le poisson était ferré !

Un peu avant je m'étais mis aux maquettes. J'avais commencé par deux chars : le Churchill et le Sherman. Mon frère avait fait des avions : Skyraider et Hurricane. J'aimais bien le Skyraider, il était bleu comme les avions dans la série "les têtes brulées". Et puis j'ai monté mon premier avion, qui reste l'un de mes préféré : le Corsair ! C'était l'avion de ma série préférée, même si le mien était un peu diffiérent (je ne savais pas encore pourquoi).

Ma passion de l'aviation et des maquettes se sont rejointes : l'une me faisant découvrir de nombreux oiseaux, lautre me permettant d'appréhender leurs formes (à l'époque, l'ADSL ,on ne connaissait pas). Depuis, je lis des livres et des revues sur les avions, je monte des maquettes, je rêve secrètement, un jour, d'écrire mes propres ouvrages. J'ai déjà participer à la rédaction d'un livre sur l'histoire de la commune où vivent mes parents, cela m'a beaucoup plu.

# Posté le lundi 27 octobre 2008 09:13

Modifié le lundi 27 octobre 2008 09:25

Mon "premier" bouquin

Mon "premier" bouquin
Par un bel après-midi de je ne sais plus quelle saison, probablement le printemps, je me suis rendu en mairie car je venais de lire qu'un bombardier allemand avait été abattu au-dessus de la commune en juin 1940. Comme le livre ne donnait pas assez de détail, je voulais voir ce qu'il y avait dans les archives du bourg. La réponse fut rapide, claire et nette : rien. Mais on me conseilla de contacter un des adjoints qui aurait peut-être des infos.

Et voilà, comment je me retrouvais embarqué dans l'aventure... Je me suis surtout occupée de la partie aviation et, ensuite, de la deuxième guerre mondiale. J'ai apporté texte et illustrations - pas géniales, mais bon, c'est mieux que rien. J'ai pu rencontrer des témoins et fouiller des archives - j'ai dailleurs fait une belle découverte. Bref, grace à ce travail, j'ai pu aborder quelques aspects du travail de l'historien.

Illustration : Moi après la cérémonie de remise du livre en juillet 2008. La photo est posée.

# Posté le lundi 27 octobre 2008 13:55

Modifié le dimanche 23 novembre 2008 12:09

Les biplans

Les biplans
Les premiers avions que j'ai appris à aimer étaient monoplans, tout en métal (ou presque), avec train rentrant, volets d'atterrissage etc. Au début, les biplans me paraissaient archaïques et ne me séduisaient pas. Pensez donc deux ailes, des mats et des cables partout, le cockpit ouvert à tous vents, des moteurs capricieux et surout des vitesses de pointes inférieures à celle d'une formule 1.

Et puis j'ai vu le film "Le crépuscule des Aigles". Il y a dedans une scène où l'on voit deux chasseurs allemands prendre l'air. J'ai été surpris puis séduit par la grâce de ces frèles machines ! Elles étaient si belles, s'envolant dans ce ciel gris ! Mais ce n'est que bien pus tard que j'ai appris à apprécier ces engins, presque par hazard, puisque j'ai découvert les appareils années 20-30, à mi chemin entre chasseur "moderne" de la seconde guerre mondiale et bilpan de la Grande Guerre, souvent affublé d'un look incomparable avec leur côté "démoulés avant d'être cuits". J'ai été conquis.

Il y a, dans le dernier Wingmasters, le montage d'une maquette d'un BE2c. L'un des commentaires de l'auteur et assez peu élogieux sur l'avion : "La boîte magnifiquement illustrée, parvient même - et c'est une performance - à mettre en valeur les lignes particulières de cet avion à l'esthétique so "British"". Personnellement, je trouve que cet appareil est superbe et très original : il est beau et rigolo !

Illustration : Spad S-XIII B.6847 appartenant au No. 23 Sqn du RFC en 1918. Maquette Revell 1/72

# Posté le mardi 28 octobre 2008 07:15

Modifié le jeudi 05 mars 2009 05:55

Les africains

Les africains
Je ne cours pas les concours, mais les reportages photo que je peux en voir montrent souvent les mêmes modèles, les même décorations. Il est très rare de voir un appareil africains, en dehors, parfois, d'un MiG égyptien de la guerre des 6 jours. Sur Internet, j'ai trouver très peu de fabriquants de décalques vendant de quoi décorer un appareil africain et jamais celle qui m'intéressait. Tous mes avions africains sont donc décorés avec de la récup', voire à la main.

On obtient ainsi des appareils, qui même s'ils sont plus sobres que certains appareils occidentaux (livrée anniversaires, Tiger Meet...) sont originaux par leurs cocardes. Prenez le MiG 21 algérien. Il est aussi sobre et impersonnel que n'importe quel MiG 21 du pacte de Varsovie, mais pourtant, ses cocardes algériennes, non vues dans les salons (à part le mien), assure une touche d'originalité car elles changes des étoiles rouges ou autres.

L'Afrique est souvent qualifié de continent oublié. C'est vrai pour l'économie, la santé et d'autres choses... mais aussi pour les maquettes.

# Posté le mardi 28 octobre 2008 09:23